La Comisión Europea mantiene abierta una investigación sobre una posible infracción del Derecho de la Competencia en el mercado de neumáticos nuevos de repuesto vendidos en el Espacio Económico Europeo.
El expediente, identificado como AT.40863, Replacement Tyres, se inició con inspecciones sorpresa practicadas en enero de 2024 a empresas del sector. La Comisión investiga si determinados fabricantes pudieron haber coordinado sus precios o estrategias comerciales en el mercado de neumáticos nuevos de repuesto para turismos, furgonetas, camiones y autobuses.
El objeto de la investigación no alcanza, por ahora, a cualquier producto del sector del neumático, sino específicamente a neumáticos nuevos adquiridos para sustituir los ya utilizados en vehículos en circulación.
La posible conducta investigada no se limitaría a una subida aislada de precios, sino a una eventual coordinación entre fabricantes sobre estrategias tarifarias, intenciones futuras de precios, disciplina comercial o reacción común frente al incremento de costes de materias primas y energía. La Comisión analiza, además, si determinadas comunicaciones públicas, incluidas llamadas de resultados financieros o declaraciones corporativas dirigidas al mercado, pudieron servir para reducir artificialmente la incertidumbre competitiva entre fabricantes.
El asunto ha cobrado especial relevancia tras la sentencia dictada por el Tribunal General de la Unión Europea en el asunto T-188/24, Michelin contra Comisión Europea. Dicha sentencia no declara todavía la existencia de un cártel ni impone sanciones, pero sí confirma que la Comisión disponía de indicios suficientemente serios para investigar el periodo principal de la posible conducta.
Por tanto, nos encontramos ante una posible infracción todavía en fase de investigación, pero suficientemente relevante como para que empresas, autónomos y profesionales con consumo recurrente de neumáticos comiencen a revisar y conservar su documentación.
¿Quién podrá reclamar si finalmente se confirma la infracción?
Si la Comisión Europea dicta una resolución sancionadora declarando la existencia de una infracción, podrán reclamar quienes acrediten haber adquirido neumáticos nuevos de repuesto afectados por la conducta investigada y haber soportado un eventual sobrecoste.
Podrían estar afectados, entre otros, empresas de transporte de mercancías o viajeros, autónomos transportistas, empresas con flotas de camiones, autobuses, furgonetas o vehículos comerciales, operadores logísticos, empresas de renting, leasing o mantenimiento de flotas, talleres, distribuidores y cualquier empresa o profesional con compras recurrentes de neumáticos para turismos, furgonetas, camiones o autobuses.
La compra no tiene por qué haberse realizado directamente al fabricante. También podrían ser relevantes las adquisiciones realizadas a través de distribuidores, talleres, proveedores habituales, contratos de mantenimiento, renting, leasing, gestores de flota o centrales de compra.
¿Qué documentación conviene conservar?
Para poder estudiar una futura reclamación será fundamental disponer de facturas, albaranes, contratos de suministro, listados contables, documentación de renting, leasing o mantenimiento de flotas, así como cualquier justificante que permita identificar la marca, fecha de compra, proveedor, precio y volumen adquirido.
Hasta que exista resolución firme, no puede fijarse definitivamente el periodo afectado. No obstante, a efectos meramente documentales y preventivos, recomendamos conservar la documentación de compras realizadas, al menos, entre 2020 y 2024, ampliando la búsqueda a ejercicios anteriores cuando se trate de empresas con compras recurrentes, flotas relevantes o consumos elevados.
Si la Comisión confirma finalmente la infracción, los afectados podrán reclamar el daño sufrido por el eventual sobrecoste, junto con los intereses correspondientes desde la fecha de adquisición.
¿Quiénes somos?
Varona Legal & Numbers cuenta con una amplia experiencia en reclamaciones de daños derivados de infracciones del Derecho de la Competencia, especialmente en procedimientos de reclamación por el cártel de camiones, habiendo intervenido en asuntos relevantes ante los tribunales españoles.
Si usted o su empresa adquirieron neumáticos nuevos de repuesto de las marcas investigadas, nuestro equipo especializado queda a su disposición para analizar la documentación disponible, valorar la posible afectación y preparar una estrategia de reclamación en caso de que la investigación de la Comisión Europea concluya con una resolución sancionadora.
